Det skal ikke være så lett å komme bort der og tukte oss.
– Det har økt verdi for oss på onsdagsregattaene at vi har en så kul gjeng, og så mye flinke folk, å matche oss mot. Det øker kvaliteten for oss, sier skipper Jon Sverre Høiden i Sons of Hurricanes.
Seilas var innom båten deres på Kongen marina før en onsdagsregatta i starten av mai, der også Fifty Fifty skulle delta.
– Onsdagsregattaene borte i Bunnefjorden er vår hjemmebane. Det skal ikke være så lett å komme bort der og tukte oss. Vi skal gjøre vårt for å gjøre livet surt for dem, smiler Høiden, før han legger til at Fifty Fifty, med sitt svært habile, unge mannskap, bidrar til å gjøre Sons-gjengen ekstra skjerpet.
– De gjør oss bedre, det er hundre prosent sikkert.
Fordekker Iselin Koksvik Dahl henger seg på:
– Det er viktig å dra ut de dagene det ikke er regatta, og fokusere på spesifikke situasjoner. Det gjør at vi blir bedre i regatta. Onsdagsregattaene er gull i den forstand. Nå er det ekstra moro når vi har fått med Fifty Fifty. Vi vil definitivt kaste et blikk på dem under Færder’n.
Jon Sverre Høiden skyter kjapt inn, etterfulgt av latter:
– Vi skal helt klart titte bakover etter dem ja!
Planlegger for potensielle scenarioer
Sons of Hurricanes forbereder seg på mange ulike måter før Færderseilasen. Jon Sverre Høiden forteller om hvordan de ser for seg alt som kan skje, og hvordan de skal håndtere det.
– Vi gjør ganske mye forberedelser som er spesifikt til regattasesongen en god stund før den starter. Siden vi er begrenset gode til å seile prøver vi å legge inn mange timer som kan kompensere for det. En uke før Færder’n begynner jeg å se på værmeldingen. Så håper jeg enten at den holder seg, eller at det skjer en annen utvikling. Når det er fem-seks dager igjen begynner jeg for alvor å planlegge scenarioer. At vi må gjøre sånn og sånn hvis det og det skjer. Jeg følger med på tendenser. Ser jeg at vinden har økt litt for hver dag, må jeg planlegge for en regatta med ganske mye vind. Men vi må også ha en plan for at det ikke blir vind i det hele tatt, eller kanskje nordavind, av alle ting, sier han.
Med bare et par dager igjen til start har det gjerne krympet ned til ett hovedscenario, og kanskje et eller to kanskje-scenarioer.
– På dette tidspunktet begynner vi å snakke med taktikeren Konrad (Nøkleby), som sikkert har gjort seg opp en haug med tanker. Vi har dialog med resten av laget, som Karo (Karoline Evensen) og Hasse (Lindmo) som bytter på å navigere. Vi snakker oss gjennom de ulike scenarioene. Det kan være at noe skjer, som gjør at vi må seile på høyresiden der det er grunner etc. Alle risikoelementer tas hensyn til, sier Høiden.
Alt dette er nødvendig for at mannskapet ikke blir tatt på senga når noe oppstår. Det meste er gjennomtenkt på forhånd.
– Vi har tabbet oss ut før, der vi for eksempel har slått ut mot et sted med stor grunne uten at vi helt tenkte oss om. Det handler om å gjøre tabbelista kortere for hvert år, fortsetter Høiden.
Pakke lite og riktig
I starten av sesongen er det basic boathandling som er prioritet. Da repeterer teamet masse slik at folkene har alt i fingrene. Så begynner de å flette inn boatspeed i treningen.
– Det rent taktiske får vi ikke trent så mye på før vi seiler mot en annen båt. Vi har et stabilt mannskap nå, så mye av boathandlingen sitter godt. Vi ønsker å trene på mye som er utenfor standardreportoaret, sier Høiden.
Iselin Koksvik Dahl legger til:
– Vi har planlagt alle treningsøktene våre for lenge siden, som vi har plottet inn i kalenderen i november. Vi vet at tidlig på sesongen er det mye boathandling og repetisjon, slik at vi er så gode som mulig, og har «banket mye rust», når regattasesongen starter.
Koksvik Dahl har seilt Færder’n i mange år, og anser det i seg selv som en slags forberedelse.
– Jeg passer også på å pakke med meg de rette klærne. Jeg er jo en frossenpinn. Jeg må vite at jeg beholder mitt gode humør og energi når vi seiler. Det blir jo mye ut og ri og fryse, men Færder’n er ikke så lang, så det går bra. Det gjelder å ikke pakke for mye dritt, som å ha med seg to par ekstra støvler, ull, og en pakke jegergryte for eksempel. Slikt er unødvendig. Det må være lett og praktisk. Alt skal helst ha plass i én bag, sier hun.
Poenget er at det skal være enkelt for andre å plukke ut noe for henne, hvis noe skal hentes nede.
– Dette er noe vi jobber hardt med, og har blitt veldig mye bedre på. Man skal ikke gå så mye opp og ned og surre rundt. Så skal man gå over fordekket og sjekke alt er på stell, så ikke noe ryker. Og så gjelder det å hvile godt i forkant, sier Iselin Koksvik Dahl.
Dehydrering, powerbanks og finstudere navigasjonsapper
Karoline Evensen er på fordekk/midbow, og har også seilt Færder’n i mange år.
– Jeg er ikke en frossenpinn, så jeg kler på meg akkurat så mye klær fra start som jeg klarer å ha på for å holde ut lengst mulig på rekka. Jeg fyller lommene med noen matpakker. Det siste døgnet før start pleier jeg å drikke nok vann slik at jeg er ferdig hydrert. Da slipper jeg å hive innpå masse vann, og raskt må ned på do. Det handler om å holde seg mest mulig på rekka. Når det gjelder oppgaver underveis forbereder jeg meg på navigasjon. Da har jeg satt meg inn i seilingsbestemmelsene, og har plottet inn alle punkt som er av interesse. Jeg har også med meg nok powerbanks. En er teipet fast til mobilen, så jeg han den med meg på rekka stacket opp med nok strøm, sier Evensen.
Hun følger med underveis på ulike navigasjonsapper for å hjelpe til med rutevalg, og at båten kan navigere mellom «grus» når de er nære land.
– Jeg følger også med på andre båter og deres fart og rutevalg, og holder et tett øye med dem, spesielt de som har startet før oss, fortsetter hun.
Jon Sverre Høiden ønsker å nevne én siste ting, som i hans øyne er viktig:
– Det er sykt viktig, i hvert fall for psyken min. Vi løfter båten og vannsliper den noen dager før start. Det er pga. Færder’n, men er også praktisk siden vi ofte drar videre til Tyskland rett etterpå. Da slipper vi å surre med løft der nede. Jeg tror det kan ligge minutter å hente der i lite vind, sier han.
