Cockpit
Cockpiten er diger, og med targabøyle til storseilskjøtet, sitter alle trygt. Og rormann trimmer dette lett fra sin plass.
Aktenfor rormann finner vi to brede klappseter. Disse kan løftes og gir god tilgang til den store badeplattformen som med et tastetrykk senkes elektrisk. Meget elegant. Veldig fine styreposisjoner, med god plass til kartplottere ved begge pidestallene. Bordet, som er utstyrt med syrefaste rekker, fungerte som gode støtter i mye vind. Store, brede klaffer må til i den store cockpiten.
Håkon: Jeg synes løsningen med targabøyle med storseilskjøtet er genialt. Det gir god vektarm på bommen, og en del fordeler med tanke på tildekking og lys i cockpit.
Christian: Rent ergonomisk var denne targaen lav og hard å skalle i. Jeg fikk sjekket det et par ganger.. På den andre siden var bommen høy. Det det var vanskelig å pakke seilet. Det er et opsjon om en performance-modell med lavere bomfeste, den hadde jeg gått for.
Under dekk
Under dekk er det tradisjonelt. Det er god plass til 6-7 personer i salongen. Alle sitter godt. Interiøret er pent og på nivå med det man kan forvente seg i budsjettklassen. Stor dør til forpigg åpner opp.
Vi seilte kanskje med litt mye seil, men bevares for en stabil og fin båt. Vi logget både 8 og 9 knop med et lite stikk i skjøtet. Selv med denne krengningen var det veldig bra grep på roret og vi kunne falle av uten vanskeligheter.
Seilegenskaper
Seilingsmessig er båten lett å få opp i fart. Vi seilte kanskje med litt mye seil, men bevares for en stabil og fin båt. Vi logget både 8 og 9 knop med et lite stikk i skjøtet.
Christian: Etter sammenlignbare forhold er Oceanis 41.1 litt tyngre (LDR 5,77) enn SO 440 (LDR 5,91). Ballastforholdet til begge båtene ligger i den lette siden av normalen O41,1 (BR 0,29) og SO 440 har ikke oppgitt sin ballast. Og begge båtene lener seg på breddestabilitet med bruk av knekkspant, der Jeanneau 440 er den bredeste (LBR 2,8).
Polardiagrammet til Oceanis 41,1 sier at vi skulle seile i 8-9 knop i rundt 20 knops vind, og det gjorde vi. SO 440 har ikke gitt oss noe polardiagram eller ballast, men kjøldybden er kort - 1,60 meter, noe som sett i lys av at den virker jollete og er veldig lett, gir grunnlag for å stille spørsmål med evne til å bære mye seil i kraftig vind.
Byssa
Irene: Her liker jeg meg! - I den praktiske L-formede byssa med en «halvøy» mot deler av salongen. Gode og høye slingrekanter rundt hele. Stor kjøleboks med adkomst både fra topp og nede i front. Supert å kunne åpne luken nede ved dørken og kunne ta ut det som alltid ligger i bunnen. Personlig er jeg vant til 4-bluss komfyr. Testbåten hadde to bluss. Tror det er plass til større. En luke til å trekke over komfyren når den ikke er i bruk, ville jeg også ønsket meg. Uansett: Endelig en båt med god plass til gryter og panne under komfyren.
Beneteau har valgt en stor vask istedenfor to små. Kjempeflott! Den tilpassede fjølen i plast over vasken er prikken over i'en. Kan aldri få for mye benkeplass ombord. Skyvedørene i plast under overskapene er litt «billige», spinkle, men praktiske. Godt med skapplass.
Her vil jeg garantert trives og varte opp med mange gode retter.
