Skal seile fra Norge til Grønland i treflåte

Han og de to kameratene Nicola Nussbaumer (25) og Leon Behrens (25), som foreløpig utgjør mannskapet, er fra Sveits. Denne våren er de i Norge for å bygge flåten.

Disse fartøyene, som først ble kjent i offentligheten gjennom Thor Heyerdahl og hans Kon Tiki-ekspedisjon i 1947, har vist seg å være ganske sikre, og i full stand til å dekke store avstander over havet. 

De har imidlertid manglet seileegenskaper, og den merkelige teknikken med å styre dem med midtbord viste seg å være ganske vanskelig å forstå. Den dag i dag finnes det ingen nøyaktig beskrivelse eller bruksanvisning for hvordan guara-styringen fungerer.

I 2022 gjennomførte de en tilsvarende ekspedisjon fra Sverige til Finland over Bottenviken, i flåten «Leeway-22». Denne seilasen ble vellykket, og etter utallige seiltimer med en treningsflåte i Sveits, tror de sveitsiske eventyrerne nå at de har funnet ut av den spesielle styreteknikken. Nå skal de altså gjøre et forsøk på å bevise det de har funnet ut, nemlig at flåten kan seiles effektivt også helt fram til det punktet der de skal slå mot vinden.

Bygger flåten for hånd med norsk tre

Mannskapet er i full sving med å bygge flåten for hånd ved kysten nordøst for Bergen. Store tømmerstokker av Sitka-gran er hugget, og har lagt på tørk i ett år like ved byggeplassen. Gjengen må bruke tungt maskineri to til tre ganger under byggingen for å flytte tømmerstokkene på land. Ellers er motorsag det eneste tekniske verktøyet de bruker. På alt annet brukes håndverktøy eller primitiv teknologi.

– Sikkerhet er selvfølgelig vår høyeste prioritet både før og under ekspedisjonen. De få gangene vi er nødt til å bruke tunge maskiner under byggingen betjenes det av fagfolk. Verneutstyr brukes til enhver tid, og folkene blir nøye instruert i riktig bruk av verktøy, som for eksempel en motorsag, ser Noe Schnyder.

Sikkerhet er naturligvis også av høyeste prioritet på selve flåten. Noel Schnyder forteller at flåten vil være utstyrt med alt av nødvendig sikkerhetsutstyr. 

– Vi vil ha en nødpeilesender, satellitt-telefoner, VHF-radio, radar, fakler og så videre. Alle i mannskapet blir utstyrt av Hansen Protection, med overlevelsesdrakter og arbeidsdrakter som er designet for bruk på offshore-plattformer. Vi er alle koblet til flåten med en livline til enhver tid, og har på oss PLB-integrerte redningsvester (personlig lokaliseringssignal), sier Schnyder.

Han er helt klar på at flåten er svært trygg. 

– Det har vært flere andre flåteekspedisjoner under tøffe forhold, og ingen flåte har noen gang kantret - ingen flåte har noen gang sunket umiddelbart. Ubeskyttet trevirke har en viss levetid på havet, men den tiden overskrider langt fra tiden det vil ta oss å komme til Grønland, sier Noel Schnyder, før han alvorlig legger til:

– Til syvende og sist er det alltid en risiko. Og alle i mannskapet må være klar over det. Det er en avgjørelse alle må ta selv!

– Hvor oppbevarer dere mat og drikke i denne farkosten?

– Proviant vil bli oppbevart delvis i lugaren vi har om bord. Det meste blir lagret mellom tømmerstokkene og tverrbjelkene, festet til grunnstokkene og sikret med nett, slik at vi minimaliserer risikoen for å miste noe av provianten vår, svarer Noe Schnyder.

Han forteller hvorfor valget for flåtebygging og utfartsdestinasjon falt på akkurat Norge;

– Norge er en stor sjøfartsnasjon, som også har store mengder trær og treverk. Det forenkler logistikken. Dessuten har ruten Norge-Grønland aldri blitt seilt med en førkolumbisk flåte før.

Prosjektet har foreløpig ikke fått full finansiering, noe man fortsatt håper på å få.

– Vi har fått inn noen midler, men ikke nok så langt. Vi søker fortsatt etter sponsorer. Det meste vi har fått av støtte er utstyrsmessig, noe som er veldig viktig for oss, da det gir oss sjansen til å bruke det beste som finnes. Men det er ting vi trenger ren pengestøtte til, for eksempel tømmerstokkene, transport og lagring av disse, sier Schnyder.

Søker norsk mannskap

Det fullstendige mannskapet er foreløpig ikke spikret. De tre sveitserne håper å få med seg ytterligere fire seilere til ekspedisjonen, slik at de blir totalt sju i mannskapet.

Han håper at interesserte seilere melder seg.

– Hvem som helst kan gjerne ta kontakt med oss, ​​hvis de er interessert. Det er ingen spesielle krav for å søke, sier Scnyder, som håper at noen norske, eventyrlystne seilere blir med.

– Det er vel ingenting som er mer norsk enn en flåteekspedisjon, så jeg håper virkelig at vi får med oss noen nordmenn i crewet, sier Schnyder, og legger til:

– Vi er amatør-seilere. Å få folk om bord som kjenner farvannet ville derfor vært veldig aktuelt for oss. Det må imidlertid sies at det å seile en flåte er veldig annerledes enn å seile et hvilket som helst annet fartøy. Vi har trent på flåte i omtrent to år nå, så vi er relativt komfortable med styreteknikken, men det er fortsatt mye å lære, sier Schnyder.

– Hvordan skal mannskapet få plass på flåten?

– Flåten vil kun romme 5-7 personer. Vi skal bygge en liten hytte om bord for å holde oss tørre og varme. Det er ikke så mye plass, så det blir trangt med sju personer inne, sier Schnyder.

Dersom du er interessert kan Noe kontaktes på epost: noe.schnyder@bluewin.ch