Generasjonsskifte for 12-meteren Vema III

Båten kan seiles av kun to personer, men det går fint og være 10-12 personer ombord på hyggelige sommerturer. For middag i den hyggelige salongen under dekk er det plass til 10 personer og for overnatting er det 7 faste køyer.

– Under regattaer er vi 15 personer ombord for også å kunne håndtere spinnakeren på raske baner. Vi prøver alltid å ha folk på faste posisjoner for å skape kontinuitet og et samkjørt lag. 

Båten har vært fast deltaker i Færdern og har på grunn av sin hurtighet gjennomgående oppnådd svært gode plasseringer.

– Hva med regattadelen, hvor viktig har den vært for eierskapet?
– Regattaene har vært limet i vår eierkonstellasjon. Særlig under 12-meter regattaene hvor opptil 10-12 båter samles. Alle gjør en stor innsats for felleskapet både på sjøen og i sosiale settinger. Senest under VM for klassiske 12-metere i Marstrand i august. Her har det vært helt nødvendig at også B-aksjonærene deltar som mannskap, noe som gir oss muligheten til å seile skarpt på regattabanen. For å håndtere de store kreftene når vinden friskner til må vi under spinnakerseilas kunne båthåndtering så det rekker, forteller Otto Jervell.

Han er den, som sammen med Kim Wahl, har vært lengst med på å drifte seillegenden i over 20 år.

– Det har vært noe utskifting av eiere siden kjøpet i 2006, men vi har konsekvent klart å beholde en fantastisk god atmosfære blant eiere, mannskap og hundrevis av gjester.

Men årene går og flere mener det nå er riktig å slippe nye yngre krefter til. Dette salget handler altså også om å skape kontinuitet, ikke nostalgi. De nye eierne kan med fordel være en gjeng som ønsker å ta historien videre på egne eventyr. 

– Hvem kan være mulige arvtagere til Vema?
– Et sted mellom sju- og ti eiere vil kunne være en riktig eiersammensetning. Interesse for seiling og håndtering av en slik båt, og gjerne også nødvendig kunnskap vil være en avgjort fordel. Eierandelen har vært fast omsatt til kr. 500.000 og det er et gjennomsnittlig kostnadsbudsjett for drift på 1.5 - 2 millioner kroner i året. Det inkluderer jevnlig fornyelse av seilgarderobe, og storseil og spinnaker ble kjøpt nytt henholdsvis i fjor og i år. Og budsjettet inkluderer også en engasjert, skipper, som står for den daglige driften av båten. Jervell ser ikke bort i fra at noen av dagens eiere/mannskap også vil kunne være med videre, som en overgangsordning.

Det er opp gjennom årene vært brukt mye ressurser på å vedlikeholde Vema. I tillegg til løpende arbeider som er nitidig dokumentert, er det gjennomført større løft, som for eksempel innkjøp av ny motor i 2019 (før båten var med i VM i Newport i USA). Andre ganger har det vært hydraulikk, vinsjer eller teakdekk som må skiftes. Utskifting av batteridelen står nok for tur i en framtidig tre- til fem-årsplan. Vema er nok den best bevarte båt i sin klassiske vintage-gruppe av 12-metere i Nord-Europa, altså blant båter som årlig møtes til dyst i Danmark, Tyskland, Finland og Sverige.

Det står i vedtektene at båten skal forbli i Norge og prisen er blant annet av denne grunn satt til 5,5 millioner kroner. I utlandet vil prisen antag eligvis ligge vesentlig høyere. Eierne må ikke selge og det viktigste er derfor å overdra båten til interesserte, som også ser båten som en del av norsk kulturarv.

For dem som ønsker å ta den linjelekre damen nærmere i øyesyn, befinner Vema III seg på denne tiden av året på Vindö Varvet – i trygge hender!