Fra motor til seil
For vår del kom overgangen til seilbåt høsten 2006 da vi etter en uke på «BVI» med skipper om bord fant ut at dette hadde vi lyst på mer av. Og en liten langturseilerspire ble født i familien. Scand Balticen ble lagt ut for salg og vi handlet en ny Dufour 44P. Denne ble allerede i 2009 byttet ut med en Dufour 45P. Samtidig i 2007 begynte barna med jolleseiling i Arendal og familien ble bitt av basillen og reiste rundt i ti år på trening og regatta på fritiden. Det ble en mengde Sørlandscuper, Norgescuper, NM, Nordisk, EM og VM, samt litt regatta-
seiling på «far» med Dufouren innimellom. Og vi fortsatte så mye vi klarte med ferier i båten på kysten om sommeren. Yngstemann var innom en Express et par sesonger også. I løpet av denne tiden klarte vi også å leie båt og seile i Kroatia og i Fransk Polynesia i Stillehavet. Vi har også begge tatt D5LA og LRC-sertifikater.
Drøm om langtur
Ettersom barna ble store blusset langtursdrømmen opp igjen, og på grunn av ferieturen i Stillehavet fant vi ut at vi kanskje skulle forsøke å dra det litt lengre enn en tur rundt Atlanteren. I alle fall utstyre oss slik at det blir en mulighet, og at vi derfor hadde lyst til å investere i en litt større og mer robust båt, bygget for langtur i utgangspunktet. Vi brukte et par år før vi fant akkurat vår båt. Vi fikk god hjelp av båtvenner som har vært på tur før, og etter nøye overveielse og en del forhandlinger falt valget på «CoCo», som er en kjent båt i KNS.
Hun er en Baltic Yachts 52, byggenummer 4 fra 1990. Hun ble kjøpt ny til Norge, og ble av første eier seilt både til Svalbard og Grønland, og siden av de vi kjøpte henne av, i Middelhavet og i Karibien. CoCo passer oss godt i forhold til størrelse, robusthet, hastighet, og at hun er håndterbar for to. Vi ønsker ikke å være avhengig av mannskap på tur, selv om vi kommer til å invitere barn og gjester så ofte vi kan. CoCo var godt brukt, men også godt tatt vare på da vi kjøpte henne.
Hun er en relativt kompleks båt med mange systemer, og vi har hatt et fantastisk samarbeid med tidligere eiere Petter Brandt og Brian Raastad, og fått uvurderlig hjelp og støtte til å lære henne å kjenne. Vi har også besluttet å gi henne et nytt løft, slik de også hadde gjort tidligere, og hun har allerede hatt en sesong på Orust hvor hun har fått oppdatert en del systemer og fått lakket opp innredningen. I tillegg har vi selv byttet all navigasjonselektronikk og oppdatert det elektriske anlegget om bord, hvor vi får god hjelp av et annet KNS-medlem, Håkon Ingvaldsen og hans team på Farco. Før vi tar av gårde kommer det også om bord generator, AC og dykkekompressor.
Nye KNS-ere
Gro og jeg har hatt 25 år på vannet sammen og er blitt et godt team, der vi begge har kompetanse og samtidig utfyller hverandre. Vi er aktive i, og veldig glade i Arendals Seilforening. Gro sitter p.t. i styret, jeg har tidligere vært materialforvalter. Vi har ved mange anledninger vært ute og representert seilforeningen i forbindelse med barnas jolleseiling og deltakelse i Færdern og Skagen Race. Selv om vi nå har valgt å melde oss inn KNS ønsker vi fortsatt å være medlemmer av, og ressurser for, Arendals’. At vi har meldt oss inn i KNS har flere fasetter.
Vi har gode venner som er mangeårige medlemmer, KNS har tilbud til medlemmene i forbindelse med kurssamlinger og regatta som vi ønsker kunne benytte oss av, og etter hvert kanskje bidra til. Medlemsmassen utgjør et verdifullt nettverk. KNS er organisatorisk mye sterkere enn lokale foreninger som ikke har faste ansatte, men der all administrasjon baserer seg på frivillighet. Samtidig utgjør KNS et tyngdepunkt i Norsk maritimt liv, noe som er verdifullt for medlemmene i forhold til utfordringer som kan møte oss båteiere både ute og hjemme med for eksempel forsikringsselskap, leverandører og myndigheter. Sist, men ikke minst er CoCo en vakker og etter hvert klassisk båt som kler et flott flagg, som også representerer de flotte tradisjonene og kompetansen vi skal forvalte som Norske seilere. Det var svært hyggelig å henge opp splittflagget igjen slik det var når vi overtok henne i 2018.
Vi gleder oss også til å bli bedre kjent med KNS etter hvert.
S/Y CoCo
Baltic 52. Byggenr. 4.
1990, total refit hos Baltic i 2012.
Design: Sparksman & Stephens.
