Selv om chase båtene ser ut som futuristiske motorbåter, minner Rasmussen på at det er null karbonutslipp, og at det er vanndamp som kommer ut av eksosen.
Men disse båtene er både stillegående og miljøvennlige, og representerer trolig framtiden for motorbåter.
Den danske elektroingeniøren Michael Rasmussen forteller at «Chase Zero» drives av to 80kW Toyota hydrogen brenselceller, en i hvert skrog, som leverer mesteparten av energien som trengs til båten. Hydrogengass føres gjennom en katalysator, som fjerner elektronene vekk fra H2 molekylene. Disse elektronene brukes til å drive båten, og returnerer til de positivt ladede H+-ionene, som er kombinert med oksygen fra luften. Dette etterlater kun rent H2O (vanndamp) som kommer ut av brenselcellens eksos. Elektrisiteten blir enten lagret i batteriet eller matet direkte inn i de elektriske motorene, som sørger for båtens fremdrift.
– Båten kan cruise i ca. 30 knop med de 160kW som genereres fra brenselcellene. For å oppnå topphastighet på 50 knop kan man «booste» batteriene opp til 420kW i kortere perioder. Brenselcellen vil deretter lade opp batteriene når det er overflødig strøm tilgjengelig igjen, sier Michael Rasmussen.
Selv om chase båtene ser ut som futuristiske motorbåter, minner Rasmussen på at det er null karbonutslipp, og at det er vanndamp som kommer ut av eksosen.
