– Vi er en kameratgjeng som eier båten sammen. Vi liker å seile ORCi. Vi kjøpte denne båten, en Farr30, egentlig for å seile entype-klasse. Men da klassen ble nedlagt er det ORCi som gjelder for oss, sier Aarum. Sarpsborg-seilerne har vært med i ORCi-mesterskap som EM og VM tidligere, i land som Polen, Sverige og Nederland.
Det har vært et kjempeflott EM, med sol og pent vær, og fin seilvind hele tiden. Det har vært perfekte forhold
Eneste lokale båt
I EM på Hankø var det mange internasjonale båter, mens de fleste norske båtene er fra området rundt indre Oslofjord, som Oslo, Asker og Bærum, samt Vestfold-området, i tillegg til Stavanger og Bergen. «Farrari» var det klart mest lokale innslaget, med hjemmehavn i Skjebergkilen i Sarpsborg, og fem av mannskapet fra Sarpsborg Seilforening, i tillegg til en fra Fredrikstad Seilforening.
– Hankø er rene hjemmebanen for dere i dette internasjonale selskapet?
– Det er for så vidt det, men det er ikke her vi normalt seiler. Det er Skjebergkilen og Singlefjorden som er området vi vanligvis seiler og trener i, sier Aarum. Han forteller at nivået på EM har vært skyhøyt.
– Konkurransen har som vanlig vært knallhard. Det er kun gode seilere her. Det er ingen som er her som ikke seiler fort. På den siste seilasen gjorde vi for eksempel feil banevalg, og da var det kjørt, sier han, og illustrerer med det de små marginene.
– Smeller høyt og blir bråstopp
Europamesterskapet åpnet med «Mills Offshore Race». Båtene skulle da seile på en 30 timers havseilas fra starten på Hankø, nordover i Oslofjorden, over til vestsiden, deretter sørover og ut mot havet, før de satte kursen mot Sverige. Derfra var det opp mot målgang på Hankø. Det var i dette racet «Farrari» traff på grunn, der de ble sittende bom fast på skjæret.
Aarum forklarer hva som skjedde;
– Det var en blanding av uoppmerksomhet og misforståelser med kartplotteren. Det var en overraskelse som traff oss midt i panna.
Han sier at det ble bråstopp, helt uten forvarsel.
– Vi drev og så på kartplotteren for å finne ut hvor vi var, og mens vi gjorde det smalt det. Det er vel noe av det verste man kan være med på. Det smeller høyt og det blir totalt bråstopp, sier skipperen.
– Blir det tilløp til panikk når slikt skjer?
Fikk bistand fra en av KNS` mediabåter
– Det blir ikke panikk om bord, men det blir en del armer og bein. Først må vi få ned seilet og så må vi få båten av grunn så fort som mulig. Vi var heldige, for det var en mediabåt i nærheten som hjalp oss med å dra oss av skjæret med sine 200 sterke hestekrefter. Det var brutalt, men eneste måten å gjøre det på, medgir Lars Aarum.
– Heldigvis ble ingen av mannskapet skadet, legger han til.
«Farrari» var nødt til å bryte racet, men fullførte resten av mesterskapet, etter at de først hadde fått heist opp båten på Gressvik Marina for å sjekke skadene.
– Vi fant ut at det er delaminering på skroget, men at vi kunne seile videre i EM. Vi reparerte skadene på blykjølen med sparkel, og det har fungert. Men nå etter mesterskapet blir det en større reparasjon på verksted og en sak for forsikringsselskapet, sier Aarum.
Utover at båten fikk hard medfart på Hankø, har han kun positive ting å si om selve mesterskapet og den idylliske øya i Hankøsundet som mesterskapsarena.
– Det har vært et kjempeflott EM, med sol og pent vær, og fin seilvind hele tiden. Det har vært perfekte forhold, sier Lars Aarum.
«Farrari» endte til slutt på en 15.plass totalt i klasse C, der det var 28 båter med. De fikk også med seg to fine 8. plasser i løpet av de totalt åtte racene i EM.
