Seilforeningen og fergeselskapet har på mange måter en del til felles. Det er bare noen hundre meter mellom KNS-anlegget på Dronningen og Color Lines hovedkvarter på andre siden av «dammen», nærmere bestemt Hjortnes. Ved siden av å være naboer innerst i Oslofjorden, driver begge med maritim virksomhet, og begge ønsker å drive disse virksomhetene på mest mulig miljøvennlige og bærekraftige måter.
Må gi bort 20 prosent av casino-omsetningen
Color Line er lovpålagt av Lotteritilsynet om å gi bort 20 prosent av casino-
omsetningen fra sine skip, til humanitære og samfunnsnyttige formål. Et eget, internt lotteriutvalg, bestående av mennesker fra ulike deler av organisasjonen, lager et forslag, som deretter godkjennes av Lotteritilsynet. Så deles midlene ut til samfunnsnyttige- og humanitære formål. Det er stor bredde i de rundt 100 heldige mottakerne.
– Formålene må være lotteriverdige i lotteriregisteret for å få støtte. Tildelingen av spillemidlene gjøres en gang i året, men når noen først er inne på lista, er det hyggelig å kunne bidra på litt sikt, og ha kontinuitet, spesielt hvis mottageren har et spesielt prosjekt, sier salgssjef Jan Tore Meinstad-Moen i Color Line.
Hans kollega Erik Brynhildsbakken, som er konserndirektør for kommuni- kasjon- og samfunnskontakt, nikker og føyer til;
Color Line er opptatt av miljø, og ligger langt framme for å nå kravene som venter i 2030
– Det er hyggelig at mange av de som blir mottagere fortsetter over tid. Det gjør at vi kan følge utviklingen i enkelt- prosjekter, og se det vokse. Gatelagene er et eksempel på det. De har vokst organisk over tid, sier han.
– Det som er hyggelig er at midlene er øremerket sosiale forhold og breddeidrett. Hvis vi for eksempel gir penger til Stabæk, så skal pengene gå til barn og unge, og en del går jo også til gatelag, som Erik nevner. Mange klubber har jo egne gatelag for rusavhengige, der de jobber for rusfrie hverdager, er på turneringer, og har samlingspunkter med mål om å komme ut i arbeidslivet igjen, sier Jan Tore.
– Det er viktig for oss og Lotteritilsynet at vi treffer bredt, både i virkeområde og i type mottager. Det gjenspeiler også listen vår, som har både idrettslag, kulturinstitusjoner, og veldig mange andre, sier Erik Brynhildsbakken.
Seilforbundet får støtte gjennom prosjektet «Peiling på seiling», som er et prosjekt for unge.
– Peiling på Seiling inneholder også et lite miljøprogram, som barna skal igjennom hver dag, og hvor hovedfokus er de negative konsekvensene ved plast i havet. Her settes fokus på riktige holdninger når det gjelder alt fra avfalls- sortering, til å ikke kaste fra seg søppel, og til slutt å samle plast i strandsonen, der også miljøaspektet i seilingen får oppmerksomhet, sier Jan Tore Meinstad-Moen, og legger samtidig til at
Color Line også støtter en del miljøorganisasjoner, som Bellona, og Miljøagentene, som er barnas miljøorganisasjon.
Kontinuerlig jobb for å bli miljøvennlige
Color Line er opptatt av miljø, og ligger langt framme for å nå kravene som venter i 2030. Innen da må man ha fått til en utslippsreduksjon på 40 prosent, og selskapet har allerede i mange år jobbet hardt for å få ned utslipp. De har vært i forkant både når det gjelder scrubber-teknologi, og testing av amoniakk som utslippsvennlig drivstoff. For noen få år siden lanserte Color Line den splitter nye fergen «Color Hybrid», som går i trafikk mellom Sandefjord og Strömstad. Den bruker batteridrift det første kvarteret ved utseiling fra havn.
Erik Brynhildsbakken sier at man i Color Line også er stolte av hva de har fått til med landstrøm.
– Vi er jo stolte av landstrøm her i Oslo. Vi har jo landstrøm i alle norske havner, og jobber med myndigheter i andre destinasjonsland også. Her i Oslo hadde vi dette på plass allerede i 2011, sier Erik, før han forteller om en annen, artig sak;
– Vi har måleutstyr om bord fra Niva (Norsk institutt for vannforskning red.anm) på skipene, slik at kvaliteten i fjorden blir målt kontinuerlig. Der bruker vi vår frekvens og bidrar til å gi god data for målinger.
Alt matsvinn måles og fotograferes. Det går på alt fra mat som blir sendt tilbake til kjøkkenet, mat som er igjen på tallerken, avkapp på mat og mat som blir dårlig
Vil utrydde matsvinn
Jan Tore forteller om et annet prosjekt, der det tas sikte på å utnytte de enorme mengdene med mat på skipene på best mulig måte.
– Vi har et spennende prosjekt med matsvinn på skipene våre. Alt matsvinn måles og fotograferes. Det går på alt fra mat som blir sendt tilbake til kjøkkenet, mat som er igjen på tallerken, avkapp på mat og mat som blir dårlig. Alt registreres i et system, som skal gjøre det lettere for både innkjøp og kjøkkensjefer å drive mer bærekraftig.
Color Line støtter også forskjellige musikkorps, Turistforeningen og Redningsselskapet. For mange av de mindre idrettslagene kommer midlene svært godt med.
– 40-50.000 kroner er gjerne mye penger for et lite idrettslag, og mange klubber bruker pengene på å kjøpe utstyr til utlån. «Bua» er jo også et kjent konsept, der man låner ut f.eks. skiutstyr til folk som ikke har råd til kostbart slalåmutstyr, sier Jan Tore.
Telefonanrop som ender i gledesrus
Nytt for året er at Sunnaas-stiftelsen og Norsk Folkehjelp tildeles midler.
– Vårt utvalg gjorde en grundig vurdering. Norsk Folkehjelp er en bra aktør som gjør veldig mye i utlandet, men også innenlands. Vi hadde ikke hatt noe kontakt med dem på forhånd, men gjorde hele prosessen helt fram til Lotteritilsynet, som godkjente at dette var en lotteriverdig virksomhet. Da kunne vi ta den telefonen da, ut av det blå. Det satte de veldig stor pris på, smiler Erik, og legger ikke skjul på at det er en overraskende telefon å både ta og få.
Jan Tore følger opp med et annet eksempel;
– Jeg leste en artikkel i Aftenposten for noen år tilbake at Ridderrennet kanskje måtte legge ned fordi de hadde mistet mange store sponsorer. Da sjekket jeg om de var lotteriverdige, noe de var. Så ordnet vi det slik at de mottok midler til neste års drift, slik at vi kunne bidra sammen med andre til at de kunne fortsette. Det var veldig hyggelig å ta den telefonen, og fortelle at vi støttet dem med penger. Man føler seg jo nesten som lotto-dama. Det blir jo en ekte glede. Ridderrennet har jo vært et fint tilbud i mange år, for utøvere med syns-, bevegelseshemning eller annet handikap.
Jan Tore sier at ofte fører midlene til glede for mange flere enn kun den foreningen som har mottatt pengene.
– Mange av de mindre klubbene og foreningene bruker jo midlene til å lage løypenett til langrenn eller turstier i fjellene. Dette kommer veldig mange flere mennesker til gode.
Erik Brynhildsbakken er veldig glad for at Color Line har ordningen, men understreker at det også følger et betydelig ansvar i form av selve tildelingen, og ikke minst oppfølgingen i etterkant.
Ser lyst på fortsettelsen
Color Line har som mange andre bedrifter, spesielt innenfor reisenæringen, lagt et par beinharde år bak seg, noe som naturlig nok har medført noe mindre midler til tildeling.
– Når vi ikke har skip i drift er det jo ingen som legger igjen penger på casino. De få månedene vi har vært i drift har det vært justert kapasitet, der vi kjørte såkalt «safe-ship» i forhold til smittevern, og da har det jo blitt mindre omsetning. I tillegg har jo deler av casinovirksomheten vært stengt, fordi det ikke er smittefaglig grunnlag for å drive. Det er jo vanskelig å holde smittefaglig drift når man håndterer sjetonger og kort, sier Jan Tore. Det er også verd å nevne at for å forebygge spillavhengighet og uønsket spilladferd, har Color Line etablert effektive kontrollsystemer og opplæringsprogrammer, og selskapet deltar i Spillansvarsforum i regi av Lotteri- og stiftelsestilsynet.
Etter den tøffe korona- perioden ser man nå lys i tunnelen i fergeselskapet.
– Vi håper å være tilbake i full drift i løpet av februar. Reiselysten er veldig stor, nå skal folk ta igjen det tapte, med forsinkede 70- årslag, 80-årslag, familietreff osv.
Folk og bedrifter vil ut og reise. Vi håper det skal bidra til at omsetningen går opp, og at klubbene får mer penger, sier Jan Tore.
– Det ser bra ut på flere av segmentene nå, spesielt på ferietrafikken. Dansk vintertrafikk er rekordhøy, sier han videre, før Erik Brynhildsbakken fortsetter;
– Ja, danske vinterturister, men også tyske sommerturister, er segmenter som vi ser er veldig bra allerede. Det er nok fordi Norge som destinasjon har tatt seg opp. Norge blir sett på som en trygg destinasjon. Ser vi det samme mønsteret fra reiseglade nordmenn til sommeren, blir dette veldig bra. Det blir liv på fjorden i 2022, smiler han.
Det maritime fellesskapet og «naboskapet» er én ting. Men det er også gøy å se alle aktivitetene KNS driver med ute ved Bestumkilen, med sommerskole og seiling
Color Lines kunder bidrar til flere næringer
Mange av de norske fjelldestinasjonene ble ifølge de to Color Line-representantene på mange måter reddet av utenlandske gjester som ankom Norge via deres skip, der svære grupper, som skoleklasser, tok plass på hytter og hoteller.
– Det er gledelig å se at våre samarbeidspartnere i fjellheimen har fått nytte av våre gjester. Dette har det nok blitt større forståelse for under pandemien. Det er jo egentlig et korallrev, der vi har noen større aktører som er avhengige av de mange små, mens de mange små er avhengige av de store. Det er en felles avhengighet, der vi må fungere sammen. Når norsk reiseliv var veldig langt nede, var de naturlig nok veldig glade for utenlandske turister. Vi er jo i samme båt, sier Erik, og viser til et interessant regnestykke;
– Bare i Oslo er det beregnet at Color Lines verdiskapningsgrunnlag er på en milliard kroner i året. Det er jo for alle reisende som bruker Oslo når de skal om bord i skipene våre, og alle som kommer til Norge, og som bruker tid i Oslo. Da snakker vi om restauranter, museer, transport osv. Det er mange aktører man ikke tenker på.
I tillegg kommer selskapets mange ansatte, som bruker byen til og fra jobb.
Jan Tore Meinstad-Moen avslutter intervjuet med å si litt om bakgrunnen for at KNS får midler.
– Det maritime fellesskapet og «naboskapet» er én ting. Men det er også gøy å se alle aktivitetene KNS driver med ute ved Bestumkilen, med sommerskole og seiling. Spesielt nå i koronaperioden, der det har vært ekstra viktig for folk å komme seg ut.
